सपना जीवनको लागि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल एक प्रकारको इलेक्ट्रिक कार हो, जसमा मोटर चलाउन ब्याट्री हुन्छ। इलेक्ट्रिक पावर ड्राइभ र नियन्त्रण प्रणाली ड्राइभ मोटर, पावर आपूर्ति र मोटर गति नियन्त्रण उपकरण मिलेर बनेको छ। बाँकी विद्युतीय मोटरसाइकल मूलतः आन्तरिक दहन इन्जिन जस्तै हो।

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको संरचनामा समावेश छ: इलेक्ट्रिक ड्राइभ र नियन्त्रण प्रणाली, ड्राइभिङ फोर्स ट्रान्समिशन र अन्य मेकानिकल प्रणालीहरू, काम गर्ने यन्त्रको कार्य पूरा गर्न। इलेक्ट्रिक ड्राइभ र नियन्त्रण प्रणाली विद्युतीय सवारीको मूल हो, आन्तरिक दहन इन्जिन ड्राइभ कारसँग सबैभन्दा ठूलो भिन्नताबाट पनि फरक छ।

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल

बिजुली द्वारा संचालित मोटरसाइकल। विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकल र विद्युतीय तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकलमा विभाजन गरिएको छ।

A. इलेक्ट्रिक दुई-पाङ्ग्रे मोटरसाइकल: 50km/घन्टा भन्दा बढी डिजाइनको गतिमा बिजुलीबाट चल्ने दुई-पाङ्ग्रे मोटरसाइकल।

B. बिजुलीको तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकल: बिजुलीबाट सञ्चालित तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकल, ५० किलोमिटर/घण्टा भन्दा बढीको डिजाईन गति र ४०० किलोग्रामभन्दा कम सवारी साधनको मर्मतसम्भार भएको।

इलेक्ट्रिक मोपेड

विद्युतीय रूपमा संचालित मोपेडहरू विद्युतीय दुई र तीन-पाङ्ग्रे मोपेडहरूमा विभाजित छन्।

A. इलेक्ट्रिक दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकल: बिजुलीद्वारा संचालित दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकल जसले निम्न सर्तहरू पूरा गर्दछ:

अधिकतम डिजाइन गति 20km/h भन्दा बढी र 50km/h भन्दा कम छ;

गाडीको वजन 40kg भन्दा बढी छ र अधिकतम डिजाइन गति 50km/h भन्दा कम छ।

B. इलेक्ट्रिक तीन-पाङ्ग्रे मोपेडहरू: बिजुलीबाट सञ्चालित तीन-पाङ्ग्रे मोपेडहरू, उच्चतम डिजाइनको गति 50km/घन्टाभन्दा बढी हुँदैन र गाडीको कुल वजन 400kg भन्दा बढी हुँदैन।

रचना

बिजुली आपूर्ति

बिजुली आपूर्तिले इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको ड्राइभ मोटरको लागि बिजुली ऊर्जा प्रदान गर्दछ। मोटरले पावर सप्लाईको विद्युतीय ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ, जसले पाङ्ग्राहरू र काम गर्ने यन्त्रहरूलाई प्रसारण यन्त्र मार्फत वा प्रत्यक्ष रूपमा चलाउँछ। आजकल, विद्युतीय सवारीहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने पावर सप्लाई लिड-एसिड ब्याट्री हो। यद्यपि, विद्युतीय सवारी साधन प्रविधिको विकाससँगै, कम विशिष्ट ऊर्जा, ढिलो चार्जिङ गति र छोटो सेवा जीवनका कारण लेड-एसिड ब्याट्रीलाई बिस्तारै अन्य ब्याट्रीहरूले प्रतिस्थापन गर्दैछ। नयाँ शक्ति स्रोतहरूको अनुप्रयोग विकसित भइरहेको छ, जसले विद्युतीय सवारीहरूको विकासको लागि व्यापक सम्भावनाहरू खोल्छ।

मोटर चलाउनुहोस्

ड्राइभ मोटरको भूमिका भनेको पावर सप्लाईको विद्युतीय उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, प्रसारण उपकरण मार्फत वा सीधा पाङ्ग्राहरू र काम गर्ने उपकरणहरू चलाउनु हो। Dc श्रृंखला मोटरहरू आजका विद्युतीय सवारीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसमा "नरम" मेकानिकल विशेषताहरू छन् र कारहरूको ड्राइभिंग विशेषताहरूसँग धेरै सुसंगत छन्। यद्यपि, कम्युटेशन स्पार्क, सानो विशिष्ट शक्ति, कम दक्षता, मर्मत कार्यभार, मोटर टेक्नोलोजी र मोटर नियन्त्रण प्रविधिको विकासको कारणले, डीसी मोटरलाई बिस्तारै DC ब्रशलेस मोटर (BCDM), स्वीच गरिएको अनिच्छा मोटर (SRM) द्वारा प्रतिस्थापन गर्न बाध्य छ। र एसी एसिन्क्रोनस मोटर।

मोटर गति नियन्त्रण उपकरण

मोटर गति नियन्त्रण उपकरण इलेक्ट्रिक कार गति र दिशा परिवर्तनको लागि सेट गरिएको छ, यसको भूमिका भोल्टेज वा मोटरको वर्तमान नियन्त्रण गर्न, मोटर ड्राइभ टोक़ र घुमाउने दिशा नियन्त्रण पूरा गर्न हो।

अघिल्लो विद्युतीय सवारीहरूमा, dc मोटर गति नियमन श्रृंखला प्रतिरोध वा मोटरको चुम्बकीय क्षेत्र कुण्डली को घुमाउने संख्या परिवर्तन गरेर हासिल गरिन्छ। किनभने यसको गति वर्गीकृत गरिएको छ, र अतिरिक्त ऊर्जा खपत उत्पादन गर्नेछ वा मोटर संरचनाको प्रयोग जटिल छ, आज विरलै प्रयोग गरिएको छ। आजकल, SCR हेलिकॉप्टर गति नियमन इलेक्ट्रिक सवारीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसले मोटरको टर्मिनल भोल्टेजलाई समान रूपमा परिवर्तन गरेर र मोटरको वर्तमान नियन्त्रण गरेर स्टेपलेस गति नियमनलाई महसुस गर्छ। इलेक्ट्रोनिक पावर टेक्नोलोजीको निरन्तर विकासमा, यसलाई बिस्तारै अन्य पावर ट्रान्जिस्टर (GTO, MOSFET, BTR र IGBT, आदि) द्वारा हेलिकप्टर गति नियमन उपकरणले प्रतिस्थापित गरेको छ। प्राविधिक विकासको परिप्रेक्ष्यमा, नयाँ ड्राइभिङ मोटरको प्रयोगको साथ, विद्युतीय सवारीको गति नियन्त्रण DC इन्भर्टर टेक्नोलोजीको अनुप्रयोगमा परिणत भएको छ, जुन अपरिहार्य प्रवृत्ति बन्नेछ।

ड्राइभ मोटरको स्पिन रूपान्तरणको नियन्त्रणमा, डीसी मोटरले मोटरको स्पिन रूपान्तरण प्राप्त गर्न आर्मेचर वा चुम्बकीय क्षेत्रको हालको दिशा परिवर्तन गर्न कन्टेक्टरमा निर्भर गर्दछ, जसले सर्किट जटिल र विश्वसनीयता कम गर्दछ। जब एसी एसिन्क्रोनस मोटर प्रयोग गरिन्छ, मोटरको स्टीयरिङको परिवर्तनले मात्र चुम्बकीय क्षेत्रको तीन चरणको करन्टको चरण अनुक्रम परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, जसले नियन्त्रण सर्किटलाई सरल बनाउन सक्छ। थप रूपमा, एसी मोटरको प्रयोग र यसको फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरण गति नियन्त्रण प्रविधिले विद्युतीय सवारी साधनहरूको ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरी नियन्त्रणलाई अझ सहज र सरल नियन्त्रण सर्किट बनाउँछ।